martes, 17 de enero de 2017

Acuerdo con la Unión Europea: visión desde el mercado automotriz del Ecuador

Firma del acuerdo multipartes, noviembre 2016

El acuerdo comercial murtipartes Ecuador – Unión Europea, firmado el pasado 11 de noviembre, entró en vigencia desde el primero de enero. Este tratado cancelará 2.565 partidas arancelarias en un lapso de siete años.

El sector automotriz también se ha visto envuelto y las personas se han visto confundidas y conmocionadas al respecto. Muchas personas creyeron que los precios de los automóviles caerían inmediatamente tras hacerse efectivo el convenio, pero la realidad es que las tasas arancelarias irán bajando gradualmente hasta que, dentro de 7 años, el impuesto será del cero por ciento.


Audi y Citroën son las marcas que más autos ingresan al país anualmente desde la Unión Europea. Renault y Fiat, pese a ser marcas europeas, por el contrario, han situado sus plantas ensambladoras en Colombia / Venezuela y Brasil, respectivamente, para evitar que los automóviles paguen aranceles excesivos y se puedan comercializar con mayor facilidad en el mercado nacional. Otras marcas como Alfa Romeo, han tenido que reducir su presencia y limitarse a traer sus automóviles bajo pedido. La mayoría de estos autos, son de lujo y se venden por encima de los 120 mil dólares.


A pesar de que el ingreso de autos europeos al país es bajo (12%), la marca pesa más por sí misma, que el origen real actual de los automóviles. Así lo explica Gloria Navas, representante de Automotores & Anexos (Grupo Nissan - Renault) para el Ecuador. Por lo cual, en el mercado nacional, apenas 1 modelo de los 5 que ofrece Renault, es 100% francés; el Koleos. Mientras que el Logan, Duster, Sandero y Sandero Stepway, se fabrican en Colombia.

Los aranceles para los autos europeos están entre 35 y 40%, se planea bajar un 5% de interés anual, hasta que dentro de 7 años el impuesto llegue a cero. Así se podrán importar más automóviles de procedencia europea como se hacía antes. Eso no sólo impulsa el mercado y afianza las relaciones comerciales entre ambos mercados, sino que también genera un mayor interés en las personas que prefieren marcas europeas, que están obteniendo autos diseñados en Europa, pero fabricados a la vuelta de la esquina.

"Diez años que parecen diez meses"


¿Qué auto es y desde cuándo lo tiene?
Es un Mitsubishi Montero Sport 2007, lo compramos en mayo del mismo año, está próximo a cumplir 10 años con nosotros, ya es parte de la familia. Ha estado en la familia más que mis tres nietos.

¿Qué tan fiable resultó el auto?
El auto resultó mejor de lo esperado, no ha dado una sola falla en estos diez años, pareciera increíble, pero los japoneses saben hacer muchas cosas bien, entre ellas, los autos. La única cosa que se dañó, fue el disco de embrague, pero eso debido a que después de 9 años, había cumplido su vida útil. No ha tenido ninguna falla eléctrica, mecánica ni hidráulica. Han sido 10 años que parecen 10 meses, incluso en el interior con todo el uso que le hemos dado, no tiene cortes en la tapicería, ni rayones en los vidrios o en los interiores en general. No tiene manchas, ni descocidos, todo sigue casi intacto.

¿En cuánto a la experiencia de manejo?
Es un auto muy bien plantado, potente, tiene buena visibilidad, pese a su tamaño corre bastante, el sistema de frenos es excelente, es super seguro, es cómodo, puede llevar sin problemas a más de diez personas, comprobado. En la ciudad es cómodo, llama la atención, no hay tantos de estos autos rodando por las calles, es imponente y tiene una figura un tanto graciosa, como le decimos nosotros, “tractor”. En la carretera, es seguro al tomar las curvas por el peso, los rebases son fáciles por el grandioso motor, no hay quejas por esa parte y finalmente, fuera del camino, en situaciones todoterreno, se defiende muy bien, pero tampoco está preparado para condiciones extremas; sin embargo, puedo asegurar que nos sacó de más de una situación, airoso. Aunque no haya pantallas, ni sensores, de cierta forma, eso lo hace especial, porque sigue siendo igual de bueno pese al paso de los años. De igual forma la ausencia de esas ayudas te conecta más con el auto, te da una forma más real de manejarlo, tienes que saber manejar de verdad para poder conducir este auto, ya que él no hará nada por ti, a diferencia de muchos autos actuales.


¿En cuánto a la experiencia como pasajero?
Es muy cómodo, hay espacio de sobra para las piernas, a pesar de que seas alto, para la cabeza lo mismo, incluso con los asientos reclinados, hay espacio para que los pasajeros de atrás estén sentados sin sentir incomodidad. Así mismo, es fácil llevar carga porque los asientos se vuelven planos al piso y casi que puedes meter toda la casa aquí. Los asientos son suaves, pero tienen buen agarre, esa combinación junta, casi no se encuentra. Aunque ahora se empieza a sentir un tanto antiguo, parece que el modelo en sí, no pasará de moda pronto, pero en cuanto a tecnología, con los avances que ha tenido la industria automovilística, se va quedando atrás, por ejemplo, el aire acondicionado, es manual, el radio solamente es tradicional: CD, auxiliar, USB, radio AM/FM, no tiene bluetooth ni más nada. Pero es tan cómodo, que preferirás dormir y no sentirás en lo más mínimo esas ausencias tecnológicas.

 Una anécdota que más recuerde con el auto
Estábamos subiendo al Chimborazo y se nos ocurrió hacer un poco de offroad, caímos en un pequeño pozo de lodo y estuvimos atrapados por más de una hora. Todos fuimos a buscar tablas para ayudar a las ruedas a girar mejor. La familia entera cooperó para que saliéramos de ahí, el auto estaba más sucio que nunca, pero fue lindísimo.

Algún aspecto negativo que pueda decir del auto
Los repuestos son muy caros debido a su origen japonés, las partes que normalmente se desgastan, son las únicas que hemos debido cambiar, pero sí representan un gasto elevado. El consumo de gasolina es bastante elevado, aparte que no puede usar gasolina normal, debe usar combustible sin plomo (súper), aproximadamente unos 30-32 dólares semanales; sin embargo, considero que es la mejor compra que he hecho en mi vida. AC

Chevrolet Luv D-max High Country, pensada para el mercado ecuatoriano


Chevrolet presentó su nueva camioneta, Chevrolet D-max High Country, durante un evento que tuvo lugar en la Plaza de Toros Quito, donde la marca del corbatín debutó con su reciente línea de automóviles para este 2017. Esta nueva camioneta, se suma a las otras 6 distintas versiones de la popular D-max. Esta pick up, se diseñó exclusivamente para el mercado ecuatoriano.

 El representante de Chevrolet en Ecuador, Santiago Guevara dijo, “cuando estuvimos haciendo pruebas en las partes altas de la región andina la DMAX High Country no bajó su capacidad de torque, incluso la probamos a plena potencia a 4.000 metros sobre el nivel del mar en la parte alta del Cotopaxi”, mostrando así, que fue pensada para las variadas condiciones que presenta el país.

La camioneta presentó un facelift con respecto a sus predecesoras, así como también se le incorporaron: un rollbar, cámara de reversa, computadora de a bordo, pantalla táctil con tecnología Android, radio de alta definición, internet 4G, aros de 18 pulgadas y mayor altura sobre el suelo.

Esta camioneta, ostenta además, el mejor consumo de combustible de su categoría, las cifras tentativas de Chevrolet indican que puede consumir, en las condiciones adecuadas, hasta 56 km/ galón y tendrá un precio inicial de 46 mil 800 dólares.