Acuerdo con la Unión Europea: visión desde el mercado automotriz del Ecuador

Firma del acuerdo multipartes, noviembre 2016

El acuerdo comercial murtipartes Ecuador – Unión Europea, firmado el pasado 11 de noviembre, entró en vigencia desde el primero de enero. Este tratado cancelará 2.565 partidas arancelarias en un lapso de siete años.

El sector automotriz también se ha visto envuelto y las personas se han visto confundidas y conmocionadas al respecto. Muchas personas creyeron que los precios de los automóviles caerían inmediatamente tras hacerse efectivo el convenio, pero la realidad es que las tasas arancelarias irán bajando gradualmente hasta que, dentro de 7 años, el impuesto será del cero por ciento.

Audi y Citroën son las marcas que más autos ingresan al país anualmente desde la Unión Europea. Renault y Fiat, pese a ser marcas europeas, por el contrario, han situado sus plantas ensambladoras en Colombia / Venezuela y Brasil, respectivamente, para evitar que los automóviles paguen aranceles excesivos y se puedan comercializar con mayor facilidad en el mercado nacional. Otras marcas como Alfa Romeo, han tenido que reducir su presencia y limitarse a traer sus automóviles bajo pedido. La mayoría de estos autos, son de lujo y se venden por encima de los 120 mil dólares.

A pesar de que el ingreso de autos europeos al país es bajo (12%), la marca pesa más por sí misma, que el origen real actual de los automóviles. Así lo explica Gloria Navas, representante de Automotores & Anexos (Grupo Nissan - Renault) para el Ecuador. Por lo cual, en el mercado nacional, apenas 1 modelo de los 5 que ofrece Renault, es 100% francés; el Koleos. Mientras que el Logan, Duster, Sandero y Sandero Stepway, se fabrican en Colombia.

Los aranceles para los autos europeos están entre 35 y 40%, se planea bajar un 5% de interés anual, hasta que dentro de 7 años el impuesto llegue a cero. Así se podrán importar más automóviles de procedencia europea como se hacía antes. Eso no sólo impulsa el mercado y afianza las relaciones comerciales entre ambos mercados, sino que también genera un mayor interés en las personas que prefieren marcas europeas, que están obteniendo autos diseñados en Europa, pero fabricados a la vuelta de la esquina.